Дом на колесах

Всё в мире относительно. Лень заниматься точными цифрами и так к вечеру голова гудит. Но прикинь стоимость этого чуда, плюс оформление при покупке, плюс оборудование необходимым запасом и инвентарём, плюс топливо и прочие расходы на дорогу. И я уверен, что в эти деньги уложится не одна Коверсада. При длительной эксплуатации конечно же стоимость аммортизируется. Но содержание; хранение, налоги, сборы, профилактика и ремонт, как правило перекрывают аммортизацию. Хочется уточнить, конечно же огульно соизмерять смысла не имеет. Ведь эти вещи всё-таки немножечко в разных плоскостях. При разных условиях, ответ у задачки будет разный. Имею в виду сопоставление колличества, частоты и временного промежутка, зарубежных поездок с покупкой, содержанием и эксплуатацией трейлера. И ещё, всё зависит от того, а какая собственно цель преследуется? Полететь в этом году в коверсаду, а в следующем на Кубу - это хорошо. А сказать, что у меня есть треллер и я в пополам дешевле поеду за этот период трижды в Лиску и поживу там с комфортом - это то же вроде как хорошо. Но ведь тогда Кельт скажет, а у меня старенькая тойотка и я в 17 раз дешевле за этот период отдохну в Лиске 8 раз. А на счёт комфорта ты с ним ещё поспорь... Так что, всё же я не спорил бы, что именно лучше и выгоднее. Каждому своё, охотнику стремя - наезднику ружьё! Или наоборот? :roll:

Стоимость такого чуда от 250 000 до 300 000 рублей. Вместимость-6 человек,дальше,расстояние Москва-Анапа 1500 км. При расходе в максимуме 15 литров на сто киломеров получается 225 литров,что в средней цене на Аи-92=20 рублям за литр составит сумму 4500 рублей,то есть сумма денег на бензин на маршрут Москва-Анапа-Москва на шесть (!) человек составит 9000 рублей. Вы знаете стоимость билетов в летний сезон до Анапы? Спросите по случию.. Дальше,проживание...у меня знакомых в Анапе нет,на гостиницу тоже денег особо не хотелось бы тратить,а значит-частный сектор,в прошедшем году в Анапе стоимость одной ночи на одного человека составляла 600 рублей. То есть в компании из 6 человек это будет стоить 3600 рублей за ночь,при нормальном отдыхе в три недели стоимость составит 72 000 рублей или бесплатно в собственном трейлере, по еде можно либо питаться в кафе,либо готовить еду запасённую ещё в Московском Ашане или Metro, в Анапе цены такие же ак и в Москве,а что-то даже и значительно дороже..Из текущих расходов только газ (плита и холодильник) и пресная вода для еды и душа, а можно ещё договориться и к кому-нибудь подключиться,в смысле электричества, трейлер всем необходимым оборудован (счётчик,провода..) Ну и последнее,внутреннее убранство трейлера, вот только несколько фотографиии... То есть трейлер "отбивается" буквально за пару лет. С кемпирами примерно такая же бухгалтерия,разве что стоят они значительно дороже,но за то там колличество посадочных мест растянуть можно...

Ну и конечно я не забыл про круглогодичные "выезды на природу".Более беспроблемного варианта и придумать сложно. Вообщем я высказал идею и её обосновал,а решать всё-таки Вам...

Я долго думал и гадал.Лично мне выгоднее оставить всё очень громоздкое барахло у Казаха в Чингисхановке и ежели надо ,то напополам с ШОБЛОЙ снять микроавтобус или УАЗ накидать туда громоздкого барахла или просто сделать три -четыре ходки старой Хондой в Лиску.Я не могу понять ,куда из хороших крымских мест єтот Трейлер может пройти??Ну только разве что в Коктебель на пляж. И всё. Далее везде жупаны и текстиль. Ну разве что на Тарканхут..Откровенно говоря интерьер и удобства там самые простые , да и не нужны они вообщем то ..Мы ж вроде как большей частью на приРОДу выбираемся.Альтернативой подобному может послужить простая Газель с японским движком(у нас так делают).Накидал кэмпинговой снаряги и вот тебе и весь быт. Вплоть до тряпишного туалета ( кстати нужно будет чёт подобное в Лиске сделать.

... сделать три -четыре ходки старой Хондой в Лиску. Я не могу понять ,куда из хороших крымских мест єтот Трейлер может пройти??...

За старенькой хондой этот трейлер как родной пройдёт...это уж Вы мне поверьте...Мы эти трейлеры часто на съёмках используем в качестве бытовок,очень удобно,хочу сказать...

Ну и конечно я не забыл про круглогодичные "выезды на природу".Более беспроблемного варианта и придумать сложно. Вообщем я высказал идею и её обосновал,а решать всё-таки Вам...

Выделенное собственно является главным, при редком использовании, учитывая наш климат, траты на стоянку, обслуживание, техосмотры, осаги, поборы (а что это у нас в кузовке такое попряталось?), не забываем убитое время на все это(страдает проф. деятельность и заработок, т.е. косвенные убытки) ... уже легко конкурирует по цене с Хорватией.
Не забываем про среднюю численность, вернее малочисленность стандартной российской семьи, а колхоз - не всегда хорошо, а зачастую и пагубно, ибо получается не отдых, а разборки.
Не забуду, как в Коверсаде 2 итальянские семьи, снявшие один домик, озвучивали всю Блесичку...

За старенькой хондой этот трейлер как родной пройдёт...это уж Вы мне поверьте...Мы эти трейлеры часто на съёмках используем в качестве бытовок,очень удобно,хочу сказать...

 0035__DSC7524.JPG   192.9К   118 Количество загрузок:  0040__DSC7528.JPG   139.99К   132 Количество загрузок: А наверх выедет?????

 0035__DSC7524.JPG   192.9К   118 Количество загрузок:  0040__DSC7528.JPG   139.99К   132 Количество загрузок: А наверх выедет?????

Дорогой Кельт,это же прицеп,если ваша Хонда вытянет,он влезет куда угодно,ведь есть же 3-4 местные экземпляры и длиной не больше 5 метров ,вместе с дышлом..

Стоимость такого чуда от 250 000 до 300 000 рублей. Вместимость-6 человек, ...То есть трейлер "отбивается" буквально за пару лет. С кемпирами примерно такая же бухгалтерия,разве что стоят они значительно дороже,но за то там колличество посадочных мест растянуть можно...

За 300 тыс можно взять только российскую Купаву 2005 года. Иностранец будет раза в три-четыре подороже. А стоимость самого маленького кемпера Фиат-Дукато 2005 года - 1.170.000 руб, более вместительный и комфортабельный Hymer - от 1.400.000 руб. Так что пересчитайте еще раз и оставьте свои мечты. В Европе и Америке кемперы мало кто может позволить себе в собственность - большинство берет напрокат. И это - действительно удобно. Но только там, где имеется соотв. инфраструктура для подобных машин. Sergio уже упоминал про -=SERG=-, который пару-тройку лет назад описывал все "преимущества" владения кемпером на наших просторах. Не знал, как избавиться. Проще, действительно, выехать за МКАД - до ближайшего а/порта и улететь на Адриатику. И приятнее.

Позвольте и мне свои пять коп. вставить.Друзья! Ну что Вы набросились на человека?! Кемпер ведь штука хорошая! Но Вы примеряете его к своим частным условиям! Естественно, говорить о том, что его можно таскать по горам, а тем более по бездорожью "старенькой Хондой", мягко говоря, преувеличение. Такие прицепы (весом, действительно, около двух тонн) рассчитаны под тягач с объемом двигателя не менее 4-5 литров и мощностью от 200 л.сил. На американском континенте таких машин поболее, чем в старом свете. Разумеется можно тяжелый прицеп тащить и Жигулями со скоростью 10-15 км/час по ровной дороге (опыт такой был!), но удовольствия, поверьте, не получит никто!Почти все, что говорилось про плюсы и минусы, правда. Но никто ведь не требует, чтобы все немедленно пересаживались на кемперы! И тут каждый волен выбирать для себя: в этом году я еду в Коверсаду, в следующем в Лиську, а вот через два года беру семью, друзей и отправляюсь в круиз по Европе на кемпере! Одно другому НЕ МЕШАЕТ!!!Больше скажу. Давно такую мечту в душе лелею, но пока минусы перетягивают. Но если решусь по странам и весям путешествовать (а не в отпуск на пару недель!), то обязательно подобную штуку к своему Чирку прицеплю.В Москве есть фирмы, которые такие прицепы в аренду сдают, но цены держат нехилые! Может потому и стоят они на любой стоянке без дела?

чтобы таскать такую "дуру" старенькой Хондой вряд ли обойдешься, бо весит она тонны 2 по минимуму. значить нужон джипер. а джипер, сцуко. вещь прожорливая, особенно когда идет с нагрузкой. значить 15 литрами на 100 верст никак не обойдешься.

Ха-ха-ха! Вот уж развеселил, дорогой, спасибо!!! Ибо есть JEEP, и есть jeeper - водитель, владелец и фанат JEEP'а! И он-то, действительно, "сцуко. вещь прожорливая, особенно когда идет с нагрузкой"!

Мне просто концепция кемпера не совсем понятна.Условия для проживания -минимальны и тесноваты.Какая то кухня внутри ,какой то унитаз со стульями.Да нынче раскладных алюминиевых столов и стульев неплохого качество-масса.Кэмперы =это класнющая вещь для продвинутых бомжей в хорошем смысле этого слова.Вон в Австралии люди на стоянках благоустроенных кэмперов живут годами. Но там дороги наверное -не чета нашим и врядли кто из "бомжей ходящих ежедневно на оплачиваемую работу" потащит этот кэмпер в место а ля Лисья Бухта.Просто подъезд к какой то кэмперной инфраструктуре и отдых.А ля Валалта ,Коверсада и т.д.

Давайте определимся с терминами.Есть кемпер,это автомобиль,зачастую грузовой вместо кузова которого стоит жилое помещение.К примеру такая...

И есть трейлер,то есть прицеп,который таскаешь как прицеп.К примеру такой...

Разница,по моему очевидна, иностранцы не такие дураки,как о них думают в России и предпочитают дизельные авто. Автобус Мерседес-спринтер 313,который работает у нас на проекте дизельный,при этом он "кушает" 7 (!) литров на 100 км. Я уточнял у водителя...Это при том,что у него 18 посадочных мест...Фотки нашего автобуса под рукой не окозалось,пришлось взять фотографии аналогичного из интернета..

Соответственно и кемперы тоже в большинстве своём дизельные,что даёт средний расход в пределах 10-12 литров на сотню,соответственно если тащить трейлер не советским уазиком,а нормальной машиной то из цифры в 15 литров НЕ ВЫЙДЕШЬ.
Если посмотреть по нижеследующим ссылкам можно понять сколько стоят в реальности подобные авто у нас в России:
http://motorhome.aut...ale/152644.html
http://motorhome.aut...ale/157725.html
Кстати,если кому интересно,у меня есть товарищ,который занимается кемперами и трейлерами,можно пригнать из Европы по цене значительно дешевле,чем здесь предлагают...
Уважаемому Сласу Господин полковник,прошу принять мои самые искренние заверения,что никто не покушается на Ваш бизнес. Всему должна быть альтернатива,чтобы было право выбора. Мне,как отцу троих детей ,дорого покупать у вас путёвки,но я же не обливаю "Натурвей" грязью,а наоборот всячески его пропагандирую среди единомышленников,потому что считаю,что своих НАДО поддерживать. С уважением всегда искренне Ваш Михаил Лоск.

Позвольте и мне свои пять коп. вставить. Друзья! Ну что Вы набросились на человека?! Кемпер ведь штука хорошая! Но Вы примеряете его к своим частным условиям! Естественно, говорить о том, что его можно таскать по горам, а тем более по бездорожью "старенькой Хондой", мягко говоря, преувеличение. Такие прицепы (весом, действительно, около двух тонн) рассчитаны под тягач с объемом двигателя не менее 4-5 литров и мощностью от 200 л.сил. На американском континенте таких машин поболее, чем в старом свете. Разумеется можно тяжелый прицеп тащить и Жигулями со скоростью 10-15 км/час по ровной дороге (опыт такой был!), но удовольствия, поверьте, не получит никто! Почти все, что говорилось про плюсы и минусы, правда. Но никто ведь не требует, чтобы все немедленно пересаживались на кемперы! И тут каждый волен выбирать для себя: в этом году я еду в Коверсаду, в следующем в Лиську, а вот через два года беру семью, друзей и отправляюсь в круиз по Европе на кемпере! Одно другому НЕ МЕШАЕТ!!! Больше скажу. Давно такую мечту в душе лелею, но пока минусы перетягивают. Но если решусь по странам и весям путешествовать (а не в отпуск на пару недель!), то обязательно подобную штуку к своему Чирку прицеплю. В Москве есть фирмы, которые такие прицепы в аренду сдают, но цены держат нехилые! Может потому и стоят они на любой стоянке без дела?

Абсолютно с Вами согласен. Одно другому не мешает, а только дополняет. У меня в этом году получилось и недельку в Крыму на кемпере, и Коверсада, и Корал Бич, и палатка на Бирючем, и Обиточной косе, и в Коку попал. Желание побольше отдыхать стимулирует желание работать эффективней. А не попробовав ЛИЧНО различный тип отдыха невозможно понять собственные желания и предпочтенья. Всех с Новым Годом

Прочитал все выше описанное и скажу 100%-во уверенно - в Лиску ни трейлер, ни прицеп НЕ ЗАЕДЕТ!!! По крайней мере пока там не сделают дорогу, а если и сделают... Для этих целей проще оборудовать грузорапажир Т4 для того, чтобы по больше лахов с собой взять, палатку типа-армейскую кинуть, тарахтелку бензиновую... Скажите - а нафига все это на неделю или две? Если все необходимое можно и в универсал закинуть... Вещь конечно удобная, не спорю (это о трейлере) - но пока не для Крыма. А схонять на пару недель в Коверсаду раз в году можно и на самолете чартером - дешевле и оперативнее.

...Если посмотреть по нижеследующим ссылкам можно понять сколько стоят в реальности подобные авто у нас в России: http://motorhome.aut...ale/152644.html http://motorhome.aut...ale/157725.html

Сколько стоит в реальности НОРМАЛЬНЫЕ машины - я уже указывал. По вашим же ссылкам открывается трейлер 1987 года выпуска. И это - НЕ НОРМАЛЬНО. ИМХО. Полагаю, что, если указать в поиске 1970 год, можно найти и за 50 тыс. :???: И это - тоже будет реально. Я твердо убежден, что юзанное авто можно брать не страше трех-пяти лет. Более старые в последствии потребуют дополнительных фин.вложений на ремонт. Хотя, это - вопрос предпочтений: кто-то любит ездить, а кто-то - находит удовольствие в ремонтных работах.

Сколько стоит в реальности НОРМАЛЬНЫЕ машины - я уже указывал. По вашим же ссылкам открывается трейлер 1987 года выпуска. И это - НЕ НОРМАЛЬНО. ИМХО. Полагаю, что, если указать в поиске 1970 год, можно найти и за 50 тыс. :???: И это - тоже будет реально. Я твердо убежден, что юзанное авто можно брать не страше трех-пяти лет. Более старые в последствии потребуют дополнительных фин.вложений на ремонт. Хотя, это - вопрос предпочтений: кто-то любит ездить, а кто-то - находит удовольствие в ремонтных работах.

Трейлер да и кемпер,как правило,используются ОДИН РАЗ В ГОДУ,когда семья едет на отдых,всё остальное время авто стоит в дальнем углу гаража,так что,попрактике использования транспорта могу сказать, 1987 ещё не слишком "бородатый",иные трейлеры имеют возраст и по 30 лет и нечего,бодрячком, наверняка,кто ездил летом на ЧПК на своей машине может подтвердить мои слова...

Трейлер да и кемпер,как правило,используются ОДИН РАЗ В ГОДУ,когда семья едет на отдых,всё остальное время авто стоит в дальнем углу гаража,так что,попрактике использования транспорта могу сказать, 1987 ещё не слишком "бородатый",иные трейлеры имеют возраст и по 30 лет и нечего,бодрячком, наверняка,кто ездил летом на ЧПК на своей машине может подтвердить мои слова...

Вы все верите в сказку про "копейку", простоявшую 40 лет в отапливаемом гараже, на спидометре 100 км и которую по дешевке до сих пор продает убитая горем вдова?