Велосипед

http://fishki.net/15...velosipeda.html

Классификация велосипедов (не полная).

Недавно в описании одного велика прочитал: "горный велосипед для езды по асфальту и слабопересечённой местности".

Уважаемые жители и гости Питера, если решитесь воспользоваться услугой велопроката http://spb.velogorod.org/ http://krti.gov.spb....rokat-velobajk/ взвесьте плюсы-минусы такого удовольствия на моём примере. Вчера у меня сорвалась встреча в центре, и я решился по принципу "дурная голова ногам покоя не даёт" покрутить педали. Благо, погода и красивые незнакомки на велосипедах этому способствовали. Не буду рассказывать про регистрацию-оплату, всё есть на сайте, легко устанавливается мобильное приложение, перейду к оценкам. Плюсы: 1. Уже 90 станций по городу. 2. Есть переключатель трёх скоростей - планетарная втулка (но не у всех, у моего была - первый раз с такой катался, можно даже тормозить педалями). 3. Есть держатель портфелей/сумок перед рулём. 4. Есть звонок. Минусы: 1. Станции только в центре (до дома мне не доехать). 2. Велосипед настолько тяжёл, что я с трудом затаскивал его на бортики/ступеньки. Хрупкой девушке это будет не по силам. Наверно, рама велосипеда изготовлена специально так, чтобы при ДТП с автомобилем ремонтировать пришлось только автомобиль Видимо, по причине тяжести у меня не получилось и лавировать между прохожими, как я делаю это на своём. 3. Отсутствие амортизационных вилок. 4. Тонкие перекаченные колёса. Вместе с предыдущим пунктом создают эффект полного отсутствия какой-либо амортизации. Даже незаметное препятствие или брусчатка превращают езду в вибромассаж. 5. Отсутствие крепления для фляги/бутылки (день был уже жаркий - дальше будут ещё жарче). 6. Всего 30 минут "бесплатной" (включённой в абонемент) езды между станциями (свыше - за доп.плату). Последнее омрачает ещё и тот факт, что недостаточно просто засунуть велосипед в замок и сразу ехать дальше - необходимо дождаться SMS/e-mail, что аренда завершена (я ждал 5 минут). Только после этого можно снова арендовать тот же самый велосипед (вот это быстро - ввести логин и пароль). Выводы: 1. Действительно, сервис для тех, кому "дурная голова ногам покоя не даёт" - пользование общественным транспортом дешевле и комфортнее. 2. Хорошо, что положено начало велопрокату. Если появятся конкуренты - будут устранять минусы и конкурировать ценами.

4. Тонкие перекаченные колёса. Вместе с предыдущим пунктом создают эффект полного отсутствия какой-либо амортизации. Даже незаметное препятствие или брусчатка превращают езду в вибромассаж.

Никакие они не перекачанные. Они - вообще не накачанные. Это просто резиновые валики без каких-либо камер, ниппелей... Зато не проколятся, даже если по ним дать очередью из калаша.

Не-е... Проверял. Колёса с перекаченными камерами. Я приспустил, но без амортизаторов не сильно помогло. Да и сервисмены снова перекачают.

Сегодня больше 16 километров накатал в районе большого Торонто. Велик простенький, железный. Но естественно лучше чем ничего. Спасибо хозяевам.

Прикупил второй вел. Merida Big.Nine 100. Теперь с женой в Любимовку вообще легко будет добираться.

Прикупил второй вел. Merida Big.Nine 100. Теперь с женой в Любимовку вообще легко будет добираться.

Как первые ощущения? какие критерии ставили при выборе?

Критерии были четкие. Это должна была быть Merida Big.Nine. 100 или 300 не важно. 27 скоростей и гидравлика там по умолчанию. И обязательно в этом цвете. Матовая черная. Ощущения прогнозируемые. В принципе, все хорошо. А то, что там вилка, требующая в дальнейшем замены на что-то более пристойное, я знал и раньше. Но это не горит. Непривычны гидро тормоза. После механики. На втором у меня механика Avid BB7. Но за два дня привык и доволен. И звезды "меньшего калибра" спереди до сих пор заставяют думать про их замену на привычные 48-38-28. Но это дело привычки. В целом, за эти деньги это очень хороший вел.

Прикупил второй вел. Merida Big.Nine 100. Теперь с женой в Любимовку вообще легко будет добираться.

Мерида делает довольно неплохие велы за совсем мало денег. Стоимость хорошего вела примерно как у Стелса, а качество намного выше. Сам третий год на Мериде гоняю. Вилка пока в отличном состоянии.

Прикупил второй вел. Merida Big.Nine 100. Теперь с женой в Любимовку вообще легко будет добираться.

Сколько он весит? Передний и задний переключатель асера-х и аливия соответственно?

Весит 13 900. С переключателями точно. Тормоза гидро Tectro Auriga

Весит 13 900. С переключателями точно. Тормоза гидро Tectro Auriga

найнеры тяжелее велика на 26", в.т.и за счет большего размера колес.И подходят они не всем,а высокорослым.но накат!...