Машины для путешествий

Думаю, это говорит о качестве Шаранов: наверное больше они не ходят и просятся в утиль после 170000 км.

Не ... это только говорит об умении пользоваться программой для скрутки пробега   А Шараны ходят 500000 и более без проблем, уж точно больше Газелей. В особенности на старых дизельных моторах с ТНВД. Сам видел Пассат с пробегом свыше 800000, а двигатели у них с Шаранами однотипные.

отправляют в Россию

уж точно больше Газелей.

:laugh: И документ у нея-усегда в ПОРЯДЕ!

Кемпер - настоящий дом на колесах для путешествий.

 к9.jpg   163.2К   13 Количество загрузок:

Больше Газелей НИЧО НЕ ЖЫВЕТ...только мустанг 69 г. и то благодаря коллекцыонэру :laugh: .Газель-НЕУБИВАЕМА!Она может ржаветь годами,но будет ездить не смотря ни на чо :laugh: И документ у нея-усегда в ПОРЯДЕ!

Присматриваюсь к Соболю-Баргузину

Может все-таки присмотреться к VW Transporter t4/5/6 или Caravelle t4/5/6? Потому как Соболь с них и скопирован (ну или с Форда). Опять же новой t4 не найти, а вот t6 ...

 vw-t6.jpg   71.49К   26 Количество загрузок:

ЗЫ: есть и полноприводные версии. Ну я, конечно, за Шаран-Галакси-Альхамбру

Может все-таки присмотреться к VW Transporter t4/5/6 или Caravelle t4/5/6? Потому как Соболь с них и скопирован (ну или с Форда). Опять же новой t4 не найти, а вот t6 ...

 

vw-t6.jpg

 

ЗЫ: есть и полноприводные версии. Ну я, конечно, за Шаран-Галакси-Альхамбру

Путешествовать на авто стоимостью с квартиру? Я не настолько богатый.

Баргузин-Ривьера  новый около 700 тыр, а за 300-350 есть очень даже приличные экземпляры для второй-третьей машины в семье.

Ну у нас за тысяч 350 можно вполне приличный Шаран взять. Правда может быть и слегка убитым, если брать модель после 2010 года. Только вот там как там с полным приводом - вопрос.Но он и без него - самолет. Кстати, у нас новая Альхамбра стоила 82000 литов (это примерно 24000 евро)

Как варианты, навскидку:

http://ru.auto.plius...el-3129715.html

http://ru.auto.plius...el-3623874.html

http://ru.auto.plius...el-3605953.html

http://ru.auto.plius...el-3586255.html

Ну у нас за тысяч 350 можно вполне приличный Шаран взять. Правда может быть и слегка убитым, если брать модель после 2010 года. Только вот там как там с полным приводом - вопрос.Но он и без него - самолет. Кстати, у нас новая Альхамбра стоила 82000 литов (это примерно 24000 евро) Как варианты, навскидку: http://ru.auto.plius...el-3129715.html http://ru.auto.plius...el-3623874.html http://ru.auto.plius...el-3605953.html http://ru.auto.plius...el-3586255.html

У нас либо года эти непроходные

Не ... ну хорошо живем! Они ездили только на новых авто. Я тоже так хочу! А русских машин у нас почти нет. Вроде диллер ВАЗ-а где-то есть, но вот Лад массово я не видел. Они у нас непопулярны.

 

 

[color=rgb(40,40,40);font-family:arial, helvetica, sans-serif;]Присматриваюсь к Соболю-Баргузину[/color]

Одним из первейших условий машины для путешествий,является надежность.Или хотя бы прогнозируемая надежность.Так что искренне сочувствую.

Путешествовать на авто стоимостью с квартиру? Я не настолько богатый.

Баргузин-Ривьера  новый около 700 тыр, а за 300-350 есть очень даже приличные экземпляры для второй-третьей машины в семье.

И еще в него столько же вложите чтобы он ездил))  да и на заправку потратите столько что можно на такси ездить))

Ну у нас за тысяч 350 можно вполне приличный Шаран взять. 

У Шарана салон не больше чем у Лады-Ларгус.

У меня есть внедорожник рамный, салон по размеру такой-же, если не больше, могу пианино возить.

Я про машину для путешествий, чтобы и столик был, и сиденья в абсолютно ровный диван на ВЕСЬ салон трансформировались и можно было бы полноценно поспать в пути. А при небходимости можно было бы пианино засунуть, а сверху ещё лодку с мотором положить. Или 8 человек на полноценных сиденьях разместить. Сколько будет такое новое авто, например Фольцваген, стоить? По сравнению с Баргузинскими 700 тыр? 

Присматриваюсь к Соболю-Баргузину, с салоном-трансформером "ривьера". И для путешествий, и перевезти что-нибудь при необходимости.

  Лет 8 назад приходилось работать с ЦСН "Вымпел". Обслуживал кое-какое оборудование, установленное на  Газели. Обычная полноприводная Газель, но с двигателем Toyota. То ли 2.4 то ли 2.8 литра не помню. Помню только как удивлялся заправщик на АЗС, когда попросили залить 95-й бензин :laugh:

  Лет 8 назад приходилось работать с ЦСН "Вымпел". Обслуживал кое-какое оборудование, установленное на  Газели. Обычная полноприводная Газель, но с двигателем Toyota. То ли 2.4 то ли 2.8 литра не помню. Помню только как удивлялся заправщик на АЗС, когда попросили залить 95-й бензин :laugh:

У нас на работе сейчас Газель списывают, 12 лет отъездила. Думаю, ещё отходит не меньше где-нибудь в качестве маршрутки.

Вместо неё пригнали дизельную. Тоже вроде ничего. Но Баргузин компактнее и ниже - почти в любой гараж заедет, и подвеска передняя нормальная, а не балка. практически легковая.

У Шарана салон не больше чем у Лады-Ларгус. У меня есть внедорожник рамный, салон по размеру такой-же, если не больше, могу пианино возить. Я про машину для путешествий, чтобы и столик был, и сиденья в абсолютно ровный диван на ВЕСЬ салон трансформировались и можно было бы полноценно поспать в пути. А при небходимости можно было бы пианино засунуть, а сверху ещё лодку с мотором положить. Или 8 человек на полноценных сиденьях разместить.

Не... ну ты сравнил! Лагрус - это то ж Рено Логан. Салон по определению меньше. У нас 7 полоноразмерных мест (а в Транспортерах 11).  Есть варианты с поворотными на 180 передними. Сиденья в абсолютно ровный диван не трансформируются, но если их снять - пол идеально ровный. Сверху рейлинги - ставь, что хочешь. Салон без передних мест 1,8 на 2 (длина точно 2, ширина может быть чуть меньше). Общая длина салона около 3,2 - 3,5 м. Это на Шаранах. Транспортеры - больше.

Не... ну ты сравнил! Лагрус - это то ж Рено Логан. Салон по определению меньше. У нас 7 полоноразмерных мест (а в Транспортерах 11).  Есть варианты с поворотными на 180 передними. Сиденья в абсолютно ровный диван не трансформируются, но если их снять - пол идеально ровный. Сверху рейлинги - ставь, что хочешь. Салон без передних мест 1,8 на 2 (длина точно 2, ширина может быть чуть меньше). Общая длина салона около 3,2 - 3,5 м. Это на Шаранах. Транспортеры - больше.

А вот Баргузинчик. Неужто в нём места меньше, чем в Шаранах?

http://www.ruscape.ru/portfolio/4.html

Транспортёр понятно что не хуже, но и по цене надо умножить на 2 или даже 3.

Не... места в нем точно не меньше, даже больше. У него ж 3 ряд - полноразмерный и три сиденья. А у нас - только 2, но тоже полноразмерных. Салон у нас так ровно не разложишь, но всегда можно снять сиденья и вперед закинуть. Хотя в  варианте с поворотными передними креслами товарищ что-то аналогичное делал. Получалось что-то около 1,8х3 м, А по размерам салона... сдел у себя, сидел в Т5. С водительского сиденья разница по ширине - ну сантиметров 20 не более. Кстати о... сейчас задам контрольный вопрос: а у Баргузинов двери закрываются? ? А то у Шаранов - закрываются, даже после 15 лет эксплуатации 

ЗЫ: а последний Баргузин красивый, если бы знать, что после года он не заржавет как Опель Кадетт - можно брать

 2217gr.jpg   52.1К   28 Количество загрузок:  Sharan.gif   66.56К   30 Количество загрузок:

У нас 7 полоноразмерных мест (а в Транспортерах 11)

Не... места в нем точно не меньше, даже больше. У него ж 3 ряд - полноразмерный и три сиденья. А у нас - только 2, но тоже полноразмерных. Салон у нас так ровно не разложишь, но всегда можно снять сиденья и вперед закинуть. Хотя в  варианте с поворотными передними креслами товарищ что-то аналогичное делал. Получалось что-то около 1,8х3 м, А по размерам салона... сдел у себя, сидел в Т5. С водительского сиденья разница по ширине - ну сантиметров 20 не более. Кстати о... сейчас задам контрольный вопрос: а у Баргузинов двери закрываются? ? А то у Шаранов - закрываются, даже после 15 лет эксплуатации 

 

ЗЫ: а последний Баргузин красивый, если бы знать, что после года он не заржавет как Опель Кадетт - можно брать

 

2217gr.jpg Sharan.gif

После года - нет. Мовиль правильный (не забиты отверсия под сток и слив конденсата) и подкрылки  - продлят молодость. Кроме того, машина ведь не на маршруте, а лишь для путешествий.

У личного Баргузина двери будут закрываться, проблемы у маршрутных газелей - там дверью до 1000 раз в день хлопают.

Кстати - на твоей картинке Соболь, а Баргузин с низкой крышей и открывающейся вверх задней дверью.