Машины для путешествий

Единственная операция, которую я делаю сама - мне так нравится! Подарили копеечный приборчик по отсосу масла, такое увлекательное занятие, после этого даже руки мыть нет необходимости.

Скорее всего, что так и получилось. Коли уж зашел разговор про Йетти, то была поражена легкостью трансформации и полного удаления сидений - багажник вполне себе получается! Единственная операция, которую я делаю сама - мне так нравится! Подарили копеечный приборчик по отсосу масла, такое увлекательное занятие, после этого даже руки мыть нет необходимости.

Скорее всего, что так и получилось. Коли уж зашел разговор про Йетти, то была поражена легкостью трансформации и полного удаления сидений - багажник вполне себе получается!

При складывании задних сидений Ети и Октавии полцчается перепад высоты 10 см, а при аналогичной операции в Тигуане - ровный пол. Можно там даже спать.

Ну, да! Сливная пробочка для дураков, чтобы уши пачкать маслом.Фильтр тоже, через приборчик меняете?

Отработав этим приборчиком ради интереса отверните сливную пробку. Неприятно удивитесь.

"Защита" мешает. Есть вероятность грязи? Так и на сервисе они аналогичным методом меняют...

При складывании задних сидений Ети и Октавии полцчается перепад высоты 10 см, а при аналогичной операции в Тигуане - ровный пол. Можно там даже спать.

можно, только не поместишься по длине

"Защита" мешает. Есть вероятность грязи? Так и на сервисе они аналогичным методом меняют...

можно, только не поместишься по длине

Я со своими 175 см помещаюсь))))) В Крыму с проверял. Нормально спал.

"Защита" мешает. Есть вероятность грязи? Так и на сервисе они аналогичным методом меняют...

Класс!

Зачем менять фильтры? Вон у меня шеф и фильтр дизтоплива никогда не менял, пока не встал на дороге. Пришлось заодно и насос поменять.

"Защита" мешает. Есть вероятность грязи? Так и на сервисе они аналогичным методом меняют...

Ответ в #519

Единственная операция, которую я делаю сама - мне так нравится! Подарили копеечный приборчик по отсосу масла

А отработку-то в канализацию иль в пищевой контейнер? :laugh:....При замене мы еще оплачиваем утилизацию

А почему никто не вспоминает про клиренс?

А почему никто не вспоминает про клиренс?

 

Блин, нашёл в инете видео, но не сразу понял где это, хоть и подозрительно похожим пейзаж показался. А сын посмотрел и сразу узнал место: это в 200 метрах от моей квартиры и в 150 метрах от гаража в Саратове, рядом с Дворцом Пионеров.   . А я думал, что только даги такому йобу даются с машинами...

Мой краткий обзор авто для далеких путешествий, в том числе по Европе. Все авто с большими кузовами, 7 и + посадочных мест, 4х4 с возможность съезда с автобана. 

1. Пежо, Рено - это все га..но, а Фиат их родной брат. Кроме Фиата нету семиместных версий 4х4, Категорически НЕ рекомендованы в силу повышенной ломучести. Хотя, и с ремонтом проблем в Европе не будет.

2. Мерседес и Фольсваген групп: авто неплохие, а именно ЖиЕль и Мультиван,  но очень технологичные, а потому и ломаются часто. Повышенная угоняемость, в том числе в Европе особенно. 

3. Японцы. Для дальних поездок - американские японцы, особенно Тойота - Венза, Сиенна, Хайлендер, Все имеют версии 4х4 и позволяют залезть в говна. Но в них только бензиновые моторы, для экономии следует ставить ГБО, на что соглашаются не все салоны в период гарантии. 

4. Америкосы - сказка для дальних поездок по пересеченной местности! Особенно авто на платформе Шеви Сильверадо, легендарного американского грузовика: Тахо, Субурбан, Экспресс Ван, Кадди Эскалейд, Юкон. Двигатель-миллионник Вортекс, с 2007 - флекс фюел, жрет спиртовой бензин, на автобане отключаются цилиндры и реально при 130 км/ч уложится в 13 литров бензина. Подвеска не замудренная многорычажка, а простая неубиваемая, .  

5. Американские японцы с очень большими кузовами: Ниссан Армада он же Инфинити КуИкс, Тойота Секвойя она же Тундра в грузовом варианте. Шикарные для дальних поездок, особенно Секвойя (выпускается на базе Крузака) - сидения 2-го и 3-го ряда с регулируемыми спинками, можно почти лежать! Все вышеперечисленные авто для американского рынка имеют схожие параметры: большие двигатели с интелектуальной системой отключения цилиндров на автобане, впечатляющая динамика разгона, возможность проезда по среднему бездорожью, очень комфортабельные салоны. НО! Габариты - в Европе будут очень большие проблемы с парковкой, во Франции даже седана редко встретишь, все ездят на "обрубаных" машинках, а поэтому в центры города на этих авто лучше не заезжать.

Да, забыл: есть еще:

Вольво СХ90 с дизельным двигателем 2,4 литра, жрет немного, в Европе примелькается. Но очень маленький салон, особенно багажник при поднятых сиденьях третьего ряда, да и на третьем ряду сядут только дети в дальнюю дорогу.

Хонда Пилот - большое авто за малые деньги. Двигатель бензиновый, но небольшой и жрет немного на автобане, а вот в городе 18-20 литров...

Мицубиси Паджеро - так, на любителя, хотя дизель тяговит и экономичен.

Мой краткий обзор авто для далеких путешествий, в том числе по Европе. Все авто с большими кузовами, 7 и + посадочных мест, 4х4 с возможность съезда с автобана. 

1. Пежо, Рено - это все га..но, а Фиат их родной брат. Кроме Фиата нету семиместных версий 4х4, Категорически НЕ рекомендованы в силу повышенной ломучести. Хотя, и с ремонтом проблем в Европе не будет.

2. Мерседес и Фольсваген групп: авто неплохие, а именно ЖиЕль и Мультиван,  но очень технологичные, а потому и ломаются часто. Повышенная угоняемость, в том числе в Европе особенно. 

3. Японцы. Для дальних поездок - американские японцы, особенно Тойота - Венза, Сиенна, Хайлендер, Все имеют версии 4х4 и позволяют залезть в говна. Но в них только бензиновые моторы, для экономии следует ставить ГБО, на что соглашаются не все салоны в период гарантии. 

4. Америкосы - сказка для дальних поездок по пересеченной местности! Особенно авто на платформе Шеви Сильверадо, легендарного американского грузовика: Тахо, Субурбан, Экспресс Ван, Кадди Эскалейд, Юкон. Двигатель-миллионник Вортекс, с 2007 - флекс фюел, жрет спиртовой бензин, на автобане отключаются цилиндры и реально при 130 км/ч уложится в 13 литров бензина. Подвеска не замудренная многорычажка, а простая неубиваемая, .  

5. Американские японцы с очень большими кузовами: Ниссан Армада он же Инфинити КуИкс, Тойота Секвойя она же Тундра в грузовом варианте. Шикарные для дальних поездок, особенно Секвойя (выпускается на базе Крузака) - сидения 2-го и 3-го ряда с регулируемыми спинками, можно почти лежать! Все вышеперечисленные авто для американского рынка имеют схожие параметры: большие двигатели с интелектуальной системой отключения цилиндров на автобане, впечатляющая динамика разгона, возможность проезда по среднему бездорожью, очень комфортабельные салоны. НО! Габариты - в Европе будут очень большие проблемы с парковкой, во Франции даже седана редко встретишь, все ездят на "обрубаных" машинках, а поэтому в центры города на этих авто лучше не заезжать.

Да, забыл: есть еще:

Вольво СХ90 с дизельным двигателем 2,4 литра, жрет немного, в Европе примелькается. Но очень маленький салон, особенно багажник при поднятых сиденьях третьего ряда, да и на третьем ряду сядут только дети в дальнюю дорогу.

Хонда Пилот - большое авто за малые деньги. Двигатель бензиновый, но небольшой и жрет немного на автобане, а вот в городе 18-20 литров...

Мицубиси Паджеро - так, на любителя, хотя дизель тяговит и экономичен.

Афтар,пишЫ исчО!!!Где такую траву берётИ?!

Вольво СХ90 с дизельным двигателем 2,4 литра, жрет немного, в Европе примелькается. Но очень маленький салон, особенно багажник при поднятых сиденьях третьего ряда, да и на третьем ряду сядут только дети в дальнюю дорогу.

если мы не путаем и это про берлинго - то так оно и есть. у него короткая база и грамотные свесы. Очень удобно парковаться и по бордюрам скакать. Да и мелкое гавно потянет. Уважаю эту машину. 

Респект за поддержку!!!

А почему никто не вспоминает про клиренс?

Это не клиренс :laugh:...........

Счас каждый начинает тянуть лямку в свое болото

Афтар,пишЫ исчО!!!Где такую траву берётИ?!

Полный треш! No comments!!! Трава рулит!

Это не клиренс :laugh:...........

 

[color=rgb(51,51,51);font-family:arial, sans-serif, helvetica;font-size:16px;]"Клиренс (дорожный просвет) - это расстояние от самой нижней точки авто до дорожного полотна". В этих случаях он почти отрицательный.[/color]

[color=rgb(51,51,51);font-family:arial, sans-serif, helvetica;font-size:16px;]Хотя, это конечно не клиренс, а ...банутость.[/color]