Делимся опытом экономного отдыха

Да во многом Вы правы...

А в чём, по вашему, не прав в малом?

...но ситуация меняется

Да? И как же она меняется в России? Польша меня мало волнует, я проживаю в ЦФО РФ.

интересно, насчет некрупных аэропортов... В этом смысле - у нас есть аэропорты типа липецкого, воронежского, белгородского... Они пытаются развиваться как международные, из них уже летают чартеры в египет, турцию и прочие, аэропорты немаленькие, скорее всего несложно организовать обслуживание и нужных самолетов...

Про Воронеж и Белгород - слышал, про Липецк не можете просветить: куда оттуда чартеры стоят?

Но вот полетят ли москвичи в испанию из воронежа?

Москвичи избалованы предложением массы вариантов: можно вылетать утром, днём и вечером, да еще и а/п выбрать. А до Воронежа с Белгородом - максимум два рейса в день, да и добраться туда на авиа тоже денег стоит: от 5 до 7 тыр.

А что в районе Москвы нет небольших аэропортов?Райанайр основные места своего базирования вообще развернул на месте бывших натовских баз(Франкфурт Хан и пр.)

Есть. И даже очень большие. Только не аэропортов, а аэродромов. Например, в Чкаловском, Кубинке, Жуковском, Твери. Но кто ж их отдаст? Они же - действующие! Вот когда у нас ВВС окончательно угробят, тогда этот потенциал можно будет использовать

Но "дешевые" аэропорты, как правило, являются и самыми неудобными. К примеру, если россиянин летит на Ryanair из Тампере во Франкфурт-на-Майне, то он попадет в аэропорт Франкфурт-Хан, который находится в 120 километрах от самого города.

Какая чудесная компания Райанэйр! Хорошо ещё, что не во Франкфурт-на-Одере(прим. 600 км на восток).

Какая чудесная компания Райанэйр! Хорошо ещё, что не во Франкфурт-на-Одере(прим. 600 км на восток).

Франкфурт Хан является типичным хабом и используется для пересадки на другие более дальние маршруты.

А в чём, по вашему, не прав в малом? Да? И как же она меняется в России? Польша меня мало волнует, я проживаю в ЦФО РФ. Про Воронеж и Белгород - слышал, про Липецк не можете просветить: куда оттуда чартеры стоят? Москвичи избалованы предложением массы вариантов: можно вылетать утром, днём и вечером, да еще и а/п выбрать. А до Воронежа с Белгородом - максимум два рейса в день, да и добраться туда на авиа тоже денег стоит: от 5 до 7 тыр. Есть. И даже очень большие. Только не аэропортов, а аэродромов. Например, в Чкаловском, Кубинке, Жуковском, Твери. Но кто ж их отдаст? Они же - действующие! Вот когда у нас ВВС окончательно угробят, тогда этот потенциал можно будет использовать

Зря Вы так пренебрежительно относитесь к Польше,она все таки наш ближайший сосед на Западе.В небольшом Калининграде,имеющем более 100 туристических фирм,все чаще используют именно польских туроператоров для своих путешествий потому что цены у них ниже в два раза.Когда стоишь на стойке регистрации в Гданьском аэропорту то русская речь слышна не менее часто чем польская,а некоторые рейсы,например в Жирону, более 50% заполнены калининградцами.Большинство турфирм Калининграда,понимая это, давно переключились на польских операторов и прекрасно развиваются в этом направлении.Что касается москвичей,то они прекрасно умеют считать деньги и всегда найдут для себя более выгодный вариант.У меня сын живет в Москве,но несколько раз в год летает в Европу именно через Польшу или Литву,доезжая на поезде до Калининграда,для него это получается на 50%дешевле чем лететь из Москвы.Кстати у аэропорта Калининграда сменился хозяин и мы не безосновательно рассчитываем на его развитие именно в качестве хаба для Большой России.Тем более еще не забыты времена Кд-авиа,когда россияне с Урала и Сибири без всяких проблем попадали в Европу через Калининград.

Про Воронеж и Белгород - слышал, про Липецк не можете просветить: куда оттуда чартеры стоят?

Точно, не запустили еще - слышал что трубили и радовались - но похоже пока нет еще - http://www.kommersan...c/1655554/print пока только в Москву чартеры из Липецка Они там в Черноземье устроили соцсоревнование за звание "главного м/н аэропорта ЦЧР" Кстати, небольшой миниопрос можно устроить: кто из масквичей готов полететь в европу на лоукосте из Воронежа по цене например 7000 руб туда-обратно, с учетом того что до Воронежа 500 км по хорошей трассе (6 часов на авто грубо говоря или 7-8 на автобусе за 1,5 тр туда обратно - но без заезда в аэропорт, мимо проезжает, но пешком далековато идти), или ночь на поезде (3 тр туда обратно плацкарт, 6-8 купе), или на сидячем поезде дневном (7 часов, 1,5 тр) - от поезда до аэропорта еще добраться, 2 тр такси тудаобратно, или на самолете - рейсов немного, из домодедово, около 8-10 тр туда обратно. Я бы полетел - но у меня там очень много родственников и друзей, так что я не показатель. Кстати, мелькала информация про реконструкцию аэродрома в Кубинке, как раз для чартеров. http://charter.mta.r...asp?NewsID=2684 но к 2018 году.... и с учетом размера распилов тьфу инвестиций - вряд ли он дешевые условия предложит для лоукостов...

Франкфурт Хан является типичным хабом и используется для пересадки на другие более дальние маршруты.

Не смешите! Хаб с одной ВПП?! Вы не путаете с FRA, где три полосы? Вот где - настоящий хаб.

Зря Вы так пренебрежительно относитесь к Польше,она все таки наш ближайший сосед на Западе.

Я нигде не давал повода обвинять меня в пренебрежении к Польше. Просто она меня, действительно, не волнует, поскольку это ваш ближайший сосед, а от нас до неё на поезде почти сутки ехать. Кстати, вы так и не ответили, где я не прав в малом.

Кстати, мелькала информация про реконструкцию аэродрома в Кубинке, как раз для чартеров. http://charter.mta.r...asp?NewsID=2684 но к 2018 году.... и с учетом размера распилов тьфу инвестиций - вряд ли он дешевые условия предложит для лоукостов...

А лоукостов туда приглашать никто и не собирается. С.Керимов выкупал часть Кубинки под проект аэропорта бизнес-авиации, а Внуково уже в следующем году имеет планы выпихнуть туда все бизнес-рейсы. http://www.kommersant.ru/doc/2049418

Не смешите! Хаб с одной ВПП?! Вы не путаете с FRA, где три полосы? Вот где - настоящий хаб. Я нигде не давал повода обвинять меня в пренебрежении к Польше. Просто она меня, действительно, не волнует, поскольку это ваш ближайший сосед, а от нас до неё на поезде почти сутки ехать. Кстати, вы так и не ответили, где я не прав в малом.

Я имел ввиду хаб для рейсов Райанайра.Да действительно до Польши ехать сутки,но т.к. тема рассматривает варианты экономного отдыха,поездка до Польши через Калининград суммарно составляет1700 руб. в один конец и для многих предпочтительнее цена поездки чем потраченное на нее время.Я надеюсь,что Вы понимаете,что люди предпочитающие самостоятельный отдых пока не представляют угрозы для туристического бизнеса,но их становится все больше.В любом случае Вы очень помогаете обозначать точки мира где можно подставить солнцу свой голый зад.Но как туда добраться оставим правом самих людей.

Когда стоишь на стойке регистрации в Гданьском аэропорту то русская речь слышна не менее часто чем польская,а некоторые рейсы,например в Жирону, более 50% заполнены калининградцами.[/quote]А из Лаппеенранты в Милан 90% - петербуржцы.Вот только не будет у нас в стране лоукостеров (и ещё много чего не будет) при нашем стареющем "тандеме".Так и будем завидовать европейцам (а жители восточных регионов - китайцам) и, если надо сэкономить, ездить в их приграничные аэропорты.

Вот только не будет у нас в стране лоукостеров (и ещё много чего не будет) при нашем стареющем "тандеме".

Это точно! Одному уже всё - пофиг, а другой - просто юрист Тем не менее, поскольку у первого - власть, ему раскрыли секрет создания авиаперевозчика low-cost: "По версии гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, секрет создания национального лоукостера: разрешить продажу невозвратных билетов, не кормить на борту, заставить платить за багаж и создать отдельный аэропорт со сверхдешевыми сборами. Разговор с президентом г-н Савельев начал с пиара своей компании. «Аэрофлот» стабильно удерживает рынок. «Мы должны к 2025 году войти в топ-5 европейских перевозчиков и в топ-20 мировых перевозчиков», — напомнил он о планах. Последние оценки IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) показывают, что в бизнес-классе «Аэрофлот» первый в Европе, в эконом — второй. Индекс лояльности пассажиров (NPS ) вырос на 8%. «Это существенно: 1% роста этого индекса дает 15 млн долл. к доходу авиакомпании», — перевел лояльность в деньги Виталий Савельев. С ценами все сложнее. «Аэрофлот» не может быть дешевой авиакомпанией в силу того, что мы покупаем дорогие машины», — объяснил гендиректор. Тем не менее загрузка кресел за девять месяцев выросла по сравнению с прошлым годом на 3%, до 79%. 1 п.п. — это дополнительный доход около 2 млрд руб. Вкладываются деньги в «дочек», подвел итог г-н Савельев. Для создания национального лоукостера, о чем распорядился подумать г-н Путин, требуются поправки к Воздушному кодексу, заявил гендиректор «Аэрофлота»" Читать полностью: http://www.rbcdaily....562949985009273

давно так не ржал )))) особенно про дорогие самолеты, которые оказывается аэрофлот покупает. или про аэропорт, один на всю страну, под мусохранском, до которого билеты от москвы или питера будут стоить дороже, чем до парижу. а в его строительство вбухают и разворуют по пути столько, что оплата его услуг в разы превысит хитроу или шдг

Это точно! Одному уже всё - пофиг, а другой - просто юрист Тем не менее, поскольку у первого - власть, ему раскрыли секрет создания авиаперевозчика low-cost: "По версии гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, секрет создания национального лоукостера: разрешить продажу невозвратных билетов, не кормить на борту, заставить платить за багаж и создать отдельный аэропорт со сверхдешевыми сборами. Разговор с президентом г-н Савельев начал с пиара своей компании. «Аэрофлот» стабильно удерживает рынок. «Мы должны к 2025 году войти в топ-5 европейских перевозчиков и в топ-20 мировых перевозчиков», — напомнил он о планах. Последние оценки IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) показывают, что в бизнес-классе «Аэрофлот» первый в Европе, в эконом — второй. Индекс лояльности пассажиров (NPS ) вырос на 8%. «Это существенно: 1% роста этого индекса дает 15 млн долл. к доходу авиакомпании», — перевел лояльность в деньги Виталий Савельев. С ценами все сложнее. «Аэрофлот» не может быть дешевой авиакомпанией в силу того, что мы покупаем дорогие машины», — объяснил гендиректор. Тем не менее загрузка кресел за девять месяцев выросла по сравнению с прошлым годом на 3%, до 79%. 1 п.п. — это дополнительный доход около 2 млрд руб. Вкладываются деньги в «дочек», подвел итог г-н Савельев. Для создания национального лоукостера, о чем распорядился подумать г-н Путин, требуются поправки к Воздушному кодексу, заявил гендиректор «Аэрофлота»" Читать полностью: http://www.rbcdaily....562949985009273

Господа,больше оптимизма в ряды натуризма!Я не почитатель правящего тандема,но то,что проблема лоукостов в России озвучивается на самом высоком уровне-уже хорошо!Все больше российских граждан пользуются их услугами,а значит все больше неудобных вопросов возникает к нашим авиабонзам.Надо постоянно озвучивать проблему и тогда она может быть когда-нибудь решится.

Господа,больше оптимизма в ряды натуризма!Я не почитатель правящего тандема,но то,что проблема лоукостов в России озвучивается на самом высоком уровне-уже хорошо!Все больше российских граждан пользуются их услугами,а значит все больше неудобных вопросов возникает к нашим авиабонзам.Надо постоянно озвучивать проблему и тогда она может быть когда-нибудь решится.

разве есть хоть одна проблема, которая бы решена была нашими бонзами? все чего они касаются, то разворывается. и смысл лоукостов теряется из-за непрзедставимой дороговизны проектов

разве есть хоть одна проблема, которая бы решена была нашими бонзами? все чего они касаются, то разворывается. и смысл лоукостов теряется из-за непрзедставимой дороговизны проектов

Опять начну с хороших новостей.У аэропорта Храброво(Калининград) новый директор,который планирует привлечь лоукосты к авиаперевозкам в Европу.Пока переговоры ведутся с Айр-Берлином,но есть надежда,что подключится и Райанайр.В его планах возобновить деятельность аэропорта как хаба,к рейсам лоукостов будет осуществлен подвоз пассажиров из России и Казахстана внутренними рейсами.Я думаю,что у него все получится,потому что это прибыльный бизнес,да и вопрос уже давно назрел.Правительство области обещает его начинания поддержать,регион очень нацелен на развитие туризма,особенно в предверии чемпионата по футболу.

Опять начну с хороших новостей.У аэропорта Храброво(Калининград) новый директор,который планирует привлечь лоукосты к авиаперевозкам в Европу.Пока переговоры ведутся с Айр-Берлином,но есть надежда,что подключится и Райанайр.В его планах возобновить деятельность аэропорта как хаба,к рейсам лоукостов будет осуществлен подвоз пассажиров из России и Казахстана внутренними рейсами.Я думаю,что у него все получится,потому что это прибыльный бизнес,да и вопрос уже давно назрел.Правительство области обещает его начинания поддержать,регион очень нацелен на развитие туризма,особенно в предверии чемпионата по футболу.

Вот если с AirBerlin договорится - будет здорово. По моему опыту, одна из лучших по отношению цена/качество авиакомпаний. Плюс пересадка в Берлине, если больше 4-5 часов, позволяет ещё и посмотреть что-нибудь одно в этом городе, оставив остальное на следующий раз. Из Питера, кстати, получается, если заранее, брать такие рейсы очень не дорого, SkyScanner рулит (причём брать через отечественных перекупщиков чаще дешевле, чем напрямую в авиакомпании). А с RyanAir навряд ли договорится, да и нужно ли. Мы вот семьёй полетим скоро из Лаппеенранты в Милан на Лигу Чемпионов, так вот уже дважды с 30 августа переносилось время вылетов. У компании, конечно, минимальна цена и весёленькие календари со стюардессами. Но это все плюсы. А вот сиденья пластиковые жёлтые - как в китайских маршрутках, ряды узкие. Да и сотрудники в компании со странностями: http://fontanka.fi/articles/7651/ http://fontanka.fi/articles/7751/

Когда стоишь на стойке регистрации в Гданьском аэропорту то русская речь слышна не менее часто чем польская,а некоторые рейсы,например в Жирону, более 50% заполнены калининградцами. А из Лаппеенранты в Милан 90% - петербуржцы. Вот только не будет у нас в стране лоукостеров (и ещё много чего не будет) при нашем стареющем "тандеме". Так и будем завидовать европейцам (а жители восточных регионов - китайцам) и, если надо сэкономить, ездить в их приграничные аэропорты.

А в Киеве развивается аэропорт Жуляны, он прямо в черте города стоит - уже второй новый терминал построили. Из него активно летает бюджетный WizzAir - по Европе билеты от 70 буксов. И русский Utair - эти в основном по Украине и СНГ. Слышал, переговариваются с RyanAir про рейсы. А там уж и до хаба недалеко.

Вот если с AirBerlin договорится - будет здорово. По моему опыту, одна из лучших по отношению цена/качество авиакомпаний. Плюс пересадка в Берлине, если больше 4-5 часов, позволяет ещё и посмотреть что-нибудь одно в этом городе, оставив остальное на следующий раз. Из Питера, кстати, получается, если заранее, брать такие рейсы очень не дорого, SkyScanner рулит (причём брать через отечественных перекупщиков чаще дешевле, чем напрямую в авиакомпании). А с RyanAir навряд ли договорится, да и нужно ли. Мы вот семьёй полетим скоро из Лаппеенранты в Милан на Лигу Чемпионов, так вот уже дважды с 30 августа переносилось время вылетов. У компании, конечно, минимальна цена и весёленькие календари со стюардессами. Но это все плюсы. А вот сиденья пластиковые жёлтые - как в китайских маршрутках, ряды узкие. Да и сотрудники в компании со странностями: http://fontanka.fi/articles/7651/ http://fontanka.fi/articles/7751/

Да сидения не айс,но за такие цены можно летать стоя.Кстати начаты продажи рейсов Райанайра на весну следующего года в Барселону из Гданьска и Варшавы до 2000 р.туда и обратно.Вэлком!!!

http://fontanka.fi/articles/7651/ http://fontanka.fi/articles/7751/

Ну первая ссылка - это ж их хлеб. Без драконовских правил - на чём зарабатывать? А второе - скорее всего было сказано ради попадания в различные СМИ. Тоже пиар, как-никак

Предлагаю поделится информацией о недорогих местах нашего отдыха,составить так называемый рейтинг бюджетных курортов.Задача уложится в смету не превышая 40000 руб. на двоих за 7-10 дней.По моему опыту, в порядке возрастания:Египет(Корал Бич),Испания(Коста-Брава),Греция(Родос и Кос),Канары(Гран-Канария и Фуэртевентура).Может быть кто-нибудь дополнит список.

Кемпинги в Хорватии(если Вы едите сами на авто и живете в палатке)