Российский автопром

Во народ... Зачем подъ бывать? Есть 400 тысяч, и не хочет покупать дороже, и правильно делает что в огромные кредиты не влазит ради желязяки. Вон, нутурпутешественники тоже поездки выбирают подолгу, чтобы не перплачивать, что же их никто не подъ бывает? Ну я понимаю, можно над машинами постебаться (наш автопром того заслуживает), но зачем кичиться высокими зарплатами?

Не готов спорить Никогда не пользовался той самой каской

Примерно 4-7% обычно, с нюансами. Есть способы сократить, законные.

Скорее наша новая крякнет, чем двух-трёхлетняя иномарка, на мой взгляд. Но если 400 действительно предел, то тогда уж взять две одинаковые пятерки или семёрки (если их ещё продают), всегда запасная под рукой будет, ну или в качестве ремкомплекта

В корне не согласен.

Или Москва - это диагноз?

АХА...счас на троллейбус коплю...дешефше получацца в обслуге(кровельного железу с любова гаража натырить можна и кисточкой покрвсить),однака полезна весч-вона скоко голожопых набил по 30-ке и в СерБор...Опятьже на каске сэкономить-никому нахрен не нужон...

В корне не согласен.

У меня есть знакомые, кто раньше на отечественных ездил. Во время гарантии меняли кто что - от генератора и стартера до подшипников и электроусилителей руля. У тех, кто купил иномарки - ничего не ломалось в первые 2-3 года, по моим наблюдениям.

АХА...счас на троллейбус коплю...дешефше получацца в обслуге(кровельного железу с любова гаража натырить можна и кисточкой покрвсить),однака полезна весч-вона скоко голожопых набил по 30-ке и в СерБор...Опятьже на каске сэкономить-никому нахрен не нужон...

Печальный диагноз. Скорее всего это не излечимо

Не готов спорить Никогда не пользовался той самой каской

Эээ... Мож это опять московская экология, но не понимаю. Как можно купить машину НА ВСЕ ПОСЛЕДНИЕ ДЕНЬГИ, и при этом ее не застраховать? Приора сейчас - самое угоняемое отечественное авто. Их чурбаны шибко любят. Или не угон, а ДТП? На что чинить будете? Неужели мысль непонятна простая? Машина должна соответствовать доходам. При доходе меньше тридцатки в месяц нечего даже в сторону смотреть машины за 400 тыщ. А при доходе в тридцатку уже можно купить что-то поинтереснее. Получается, что Приора находится в специфической ценовой нише, в которой она по идее не должна быть востребована. Но нет, дураками Рассея богата.

У меня есть знакомые, кто раньше на отечественных ездил. Во время гарантии меняли кто что - от генератора и стартера до подшипников и электроусилителей руля. У тех, кто купил иномарки - ничего не ломалось в первые 2-3 года, по моим наблюдениям.

Согласен. Но у меня другая статистика. Ведь каждый рассуждпет, опираясь на собственный опыт. Опять же Вы говорите о новых иномарках, которые гоооораздо дороже. А так называемые русские иномарки те же наши...

Эээ... Мож это опять московская экология, но не понимаю. Как можно купить машину НА ВСЕ ПОСЛЕДНИЕ ДЕНЬГИ, и при этом ее не застраховать? Приора сейчас - самое угоняемое отечественное авто. Их чурбаны шибко любят. Или не угон, а ДТП? На что чинить будете? Неужели мысль непонятна простая? Машина должна соответствовать доходам. При доходе меньше тридцатки в месяц нечего даже в сторону смотреть машины за 400 тыщ. А при доходе в тридцатку уже можно купить что-то поинтереснее. Получается, что Приора находится в специфической ценовой нише, в которой она по идее не должна быть востребована. Но нет, дураками Рассея богата.

Ты точно сказал, экология у вас плохая... Мы как на разных планетах. Не слышим друг друга... Чему должна соответствовать машина, дом, жена, дача, сигареты, часы, джинсы, каждый решает для себя сам. И Яга тут никому не указ. И ступа её тоже.

У тех, кто купил иномарки - ничего не ломалось в первые 2-3 года, по моим наблюдениям.

Теще купил пыж 308-ой два года назад. Калужской сборки. Ездит каждый день, уже сотню накрутила. Всё зашибись.

А так называемые русские иномарки те же наши...

Калининград-БМВ

Ты точно сказал, экология у вас плохая... Мы как на разных планетах. Не слышим друг друга... Чему должна соответствовать машина, дом, жена, дача, сигареты, часы, джинсы, каждый решает для себя сам. И Яга тут никому не указ. И ступа её тоже.

Ну вот когда по средствам научитесь жить - может что-то и получится. А пока так и будете через жопу. А виноваты будут москали с плохой экологией.

Согласен. Но у меня другая статистика. Ведь каждый рассуждпет, опираясь на собственный опыт. Опять же Вы говорите о новых иномарках, которые гоооораздо дороже. А так называемые русские иномарки те же наши...

Не всегда, иногда сборка крупноузловая, на уровне фар-стёкол-колёс-двигатель в сборе. Есть ещё вопрос в обслуживании. Если исходить из того, что придётся чинить своими руками - то наша конечно дешевле. Но может ведь получиться наоборот - иномарки ломаются реже и соответственно могут оказаться дешевле в содержании. Лично я свою каждые 8 тысяч (по книжке) на ТО не гонял (в смысле вообще ТО не проходил, у нас нет официалов), и ничего - ездит. А поменял только колодки и амортизаторы. Были кое-какие проблемы, но виноват сам. А самопроизвольно из строя ничего не выходило. Хотя китаец и собран в России.

Ну вот когда по средствам научитесь жить - может что-то и получится. А пока так и будете через жопу. А виноваты будут москали с плохой экологией.

Вот спасибо, научил жить хоть. А ведь, если бы не стал спорить, то и совета то такого дельного от столичных жителей не услышал бы. Заживу, теперь!!! Прощай, опель, вперёд, к новым высотам!!!

Моё мнение - 3-4 летнюю иномарку ( не крутую изначально ) с полной диагностикой в надёжном сервисе . И будет вам счастье . Из новых согласен с SERGом - Нексия надёжное авто , если такой уж патриот - Лада Ларгус ( полуиномарка ) .

Не всегда, иногда сборка крупноузловая, на уровне фар-стёкол-колёс-двигатель в сборе. Есть ещё вопрос в обслуживании. Если исходить из того, что придётся чинить своими руками - то наша конечно дешевле. Но может ведь получиться наоборот - иномарки ломаются реже и соответственно могут оказаться дешевле в содержании. Лично я свою каждые 8 тысяч (по книжке) на ТО не гонял (в смысле вообще ТО не проходил, у нас нет официалов), и ничего - ездит. А поменял только колодки и амортизаторы. Были кое-какие проблемы, но виноват сам. А самопроизвольно из строя ничего не выходило. Хотя китаец и собран в России.

Личный опыт... Тут не поспоришь. Если не секрет, сколько пробег?

Вот спасибо, научил жить хоть. А ведь, если бы не стал спорить, то и совета то такого дельного от столичных жителей не услышал бы. Заживу, теперь!!! Прощай, опель, вперёд, к новым высотам!!!

А что с опелем было не так ? Или сильно уж старый ?

Печальный диагноз. Скорее всего это не излечимо

Уж точно...любовь к большим авто не отбить..не чета ПРИОРАТАЗАМ по цене 400 без каско,без обслуги без колхозинга и брызговиков

Моё мнение - 3-4 летнюю иномарку ( не крутую изначально ) с полной диагностикой в надёжном сервисе . И будет вам счастье . Из новых согласен с SERGом - Нексия надёжное авто , если такой уж патриот - Лада Ларгус ( полуиномарка ) .

Ларгус это хорошо. Сиденья только понадёжнее бы, и шумку получше, была бы полная иномарка. А нексия - это опель аскона 83 г.в. Присмотритесь. Найдёте много общего.

А что с опелем было не так ? Или сильно уж старый ?

Что не так? Машина покупалась новая.

Прощай, опель, вперёд, к новым высотам!!!

Чо клиренс повыше?

Ещё есть шевроле нива. Вообще новая. На данный момент 4000 на одометре. По выходным езжу на ней снег месить в пойме реки. Заводит.

Личный опыт... Тут не поспоришь. Если не секрет, сколько пробег?

Что-то около 70 тыс. Но самое, из за чего брал - размер багажника. Залазит пианино. Брал в 2008 за 446 тысяч. Сейчас пятилетки стоят около 350 (их с 2008 не выпускают) (фото с инета) P.S. Обманул немного, вспомнил: ещё ремни поменял навесного и ролики на 60 тысячах, один чуть посвистывать начал. Цена вопроса - не дороже жигулёвских. И свечи два раза, просто так на всякий случай.